
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Roadster
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Roadster
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Roadster
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1951 Jaguar XK120 Roadster
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1952 Jaguar XK120 Roadster
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1953 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1954 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Roadster
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Roadster
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1956 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1956 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Roadster
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Roadster
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar E Type
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1961 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1961 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 Jaguar E Type
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 Jaguar E Type
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 Jaguar E Type
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 Jaguar E Type
- 1965 Jaguar XKE
1954 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
1954 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe jest doskonałym przykładem wysokiej jakości inżynierii i ponadczasowego designu Jaguara. W przeciwieństwie do Roadstera, który nie zapewniał ochrony przed żywiołami, oraz modeli DHC, które oferowały jazdę w sezonie 2, FHC zapewniało kierowcom samochód całoroczny, który był nie tylko stylowy i wydajny, ale także przystępny cenowo. FHC był dostępny za ułamek kosztów w porównaniu do DHC i Roadstera, i nadal był mniejszy niż 3rd ceny najbardziej porównywalnego Ferrari. Jego chłodzony wodą 3.4 litrowy silnik inline-6 oferował czas 160hp i 0-60 krótszy niż 12 sekund. Jaguar XK120 był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną większą niż 120mph. Podczas gdy 1954 Jaguar FHC jest znacznie rzadszy niż Roadster i DHC, można go znaleźć dzisiaj za ułamek kosztów podobnych kabrioletów XK120.
Chcesz kupić klasycznego Jaguara?
Jest kilka rzeczy, które powinny zostać sprawdzone przed zakupem 1954 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe. Podobnie jak w przypadku wszystkich klasycznych Jaguarów, sprawdź, czy nie ma rdzy. Większość samochodów XK120 pokaże rodzaj rdzy nadwozia, która może być trudna do naprawienia. Miej to na uwadze i zawsze sprawdzaj samochód na dźwigu. Mechanicznie, silniki litowe 3.4 były mocne, mocne i dobrze zaprojektowane. We wczesnych silnikach XK należy sprawdzić uszczelki główne, a także oryginalne stalowe podkładki pod uszczelki. Pamiętaj również, że te modele XK120 Fixed Head Coupe były wyposażone w bardzo duże kierownice i brakowało wspomagania kierownicy.