Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Terenówka
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Terenówka
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Terenówka
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 Stała głowica Coupe
- 1951 Jaguar XK120 Terenówka
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 Stała głowica Coupe
- 1952 Jaguar XK120 Terenówka
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 Stała głowica Coupe
- 1953 Jaguar XK120 Terenówka
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 Stała głowica Coupe
- 1954 Jaguar XK120 Terenówka
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 Stała głowica Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1954 Jaguar XK140 Terenówka
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1955 Jaguar XK140 Stała głowica Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Terenówka
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1956 Jaguar XK140 Stała głowica Coupe
- 1956 Jaguar XK140 Terenówka
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1957 Jaguar XK140 Stała głowica Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Terenówka
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1957 Jaguar XK150 Stała głowica Coupe
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1958 Jaguar XK150 Stała głowica Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Terenówka
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1959 Jaguar XK150 Stała głowica Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Terenówka
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1960 Jaguar XK150 Stała głowica Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Terenówka
- 1961 Jaguar E Typ
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1961 Jaguar XK150 Stała głowica Coupe
- 1961 Jaguar XK150 Terenówka
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 Jaguar E Typ
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 Jaguar E Typ
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 Jaguar E Typ
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 Jaguar E Typ
- 1965 Jaguar XKE
1957 Jaguar XK140 Drophead Coupé
Jaguar fani wierzą, że 1957 Jaguar XK140 jest prawdopodobnie najbardziej pożądanym produktem z linii XK140. Po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1954 r Jaguar XK140 zastąpił Jaguar XK120 i miał kilka zmian zewnętrznych. ten Jaguar XK140 posiadał zderzaki na całej szerokości, dodatkowy chromowany pasek na środku przedniej i tylnej maski oraz ogólnie piękną krzywiznę. ten Jaguar XK140 oferował również więcej miejsca w kabinie. DHC był bardzo popularny, ponieważ zapewniał kierowcom lepszą ochronę przed żywiołami. Jednak Roadster był wówczas zdecydowanie najpopularniejszym stylem nadwozia.
Chce kupić klasykę Jaguar?
1957 Jaguar XK140 Drophead Coupe nadal jest popularnym samochodem sportowo-turystycznym. Znajdziesz sprzedawców oferujących modele w każdych warunkach. Przedziały cenowe tych klasyków również różnią się w zależności od kondycji i stylu ciała. Należy zauważyć, że te klasyczne samochody zasługują na dokładną kontrolę. To tylko niektóre ze wskazówek, których ER Classics nauczył się przez lata.
sprzedaż: +31641269957
